国三、国四淘汰加速，这个低调产业正升温！

近日，交通运输部、国家发展改革委、财政部发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》提出，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。

具体补贴标准如下：

一、提前报废老旧营运货车补贴标准见表1。

二、提前报废老旧营运货车，并新购营运货车补贴标准按以下方法计算：

报废并新购国六排放标准营运货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购国六排放标准营运货车补贴

报废并新购新能源货车补贴=提前报废老旧营运货车补贴+新购新能源营运货车补贴

其中，新购国六排放标准营运货车或新能源营运货车补贴标准见表2。报废老旧营运货车提前报废时间不足1年的，可以申请新购营运货车补贴。

三、仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。

资料来源：交通运输部网站

国三、国四车辆的淘汰更新，将为汽车拆解行业带来一定增长动力。汽车拆解主要涉及车辆的分解、拆卸和资源回收，目的是提高零部件、材料及资源的循环利用率。

主要分类如下：

资料来源：公开信息整理

随着我国汽车保有量持续增长，更新换代加速，废旧车辆数量不断攀升，汽车拆解行业面临巨大市场需求。政府推出“以旧换新”政策并提供补贴，进一步提升消费者报废更新的积极性。此外，技术创新正推动拆解行业向高效、精准、资源回收率更高的方向发展。

市场预测显示，到2025年，中国汽车拆解行业市场规模有望达到1271.3亿元。

报废车回收拆解行业产业链以及相关企业：

资料来源：公开信息整理

汽车拆解

天奇股份（002009）：公司业务涵盖智能装备产业、锂电池回收循环利用产业、报废汽车拆解回收产业等。公司通过子公司宁波回收等核心企业开展报废汽车回收拆解业务，并重点发展电池再生利用业务。天奇股份在汽车拆解领域具备较强的技术实力和市场份额。

中再资环（600217）：一流的资源和环境服务商，拥有10家废弃电器电子产品拆解企业。

再生材料

华宏科技（002645）：华宏科技原本以废钢回收业务起家，现已扩展到汽车拆解及稀土回收业务。作为专业的再生资源加工设备制造商，华宏科技提供废钢破碎线、剪切机、打包机等汽车拆解过程中不可或缺的主要设备。公司通过收购北京中物博切入汽车回收拆解运营领域，进一步巩固了其在汽车拆解行业的地位。

怡球资源（601388）：公司坚持推进布局“报废汽车回收-拆解-资源再生-汽车供应链”的报废汽车回收利用全产业链的战略规划。公司产品线涵盖铝合金锭、废料贸易等产品；产品广泛应用于建筑、交通运输、航天航空、机械电器、包装容器、电子通讯等领域。

电器回收

格林美（002340）：中国领先的电子废物循环利用企业之一，主要业务涵盖废旧电池、废旧电子产品及废弃金属的回收与处理。在汽车拆解领域，格林美拥有完整的报废汽车资源化产业链模式，包括报废汽车拆解处理、综合破碎、有色金属废料综合分选、零部件再造等。

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