1.2万亿市值背后！新能源之王的成长之路！

电动车全球销量第一

2024年比亚迪新能源车累计销量达427万辆，同比增长41.1%，其中乘用车销量425万辆，海外出口41.7万辆，同比激增71.9%。成功蝉联全球新能源汽车销量冠军‌。这一成绩不仅在国内市场保持强劲增长，还在国际市场上表现出色，成为全球电动车市场的领军者。

图片来源：公司官网

比亚迪的销量增长主要得益于其在国内市场的强劲表现以及国际市场的快速扩展。在国内市场，比亚迪继续保持领先地位，而国际市场的出口增速也位列中国汽车品牌第一‌。此外，比亚迪的产品线丰富，包括宋系列、海鸥、秦PLUS等热门车型，这些车型凭借高性价比和精准定位，吸引了大量消费者。

图片来源：公司官网

比亚迪成长到今天，其实一路走来也不易。前期新新能源发展还不迅速的时候，其实公司销量一直不算很高，长达十年销量维持在50万辆左右。在2010年首次突破50万辆，随后一直在50万辆左右徘徊，甚至在2020年又回落到了43万辆。但由于比亚迪新能源汽车的售价远高于燃油车，随着新能源汽车在总销量中的比例上升，比亚迪汽车业务的营收仍实现了较为稳健的增长，从2010年的222亿增长到了2020年的840亿。

2021年，比亚迪手握关键技术，不断推出新车型，新车型价格逐步下降，用车体验却稳步提升，受到消费者的热烈欢迎，销量实现了爆发式增长。比亚迪形成了几大子品牌体系——王朝网、海洋网、方程豹、仰望、腾势，以满足不同消费者的需求。2021年，比亚迪汽车总销量达到了74.5万辆，2022年，总销量达到了186.9万辆。

由于中国政府给予新能源汽车的补贴政策于2022年彻底结束，政策推动的力量弱了，市场拉动的力量强了。2023年，比亚迪新能源汽车销量突破300万辆，成为新能源汽车的冠军企业。2024年，销量突破400万辆。与此同时，比亚迪是全球屈指可数的几家已经盈利的新能源汽车制造商之一。

数据来源：比亚迪财报

电池装机量全球第二

2024年比亚迪动力电池装车量达153.7GWh，同比增长37.5%，全球市场份额升至17.2%，稳居全球第二。若包含储能电池，其总装机量更高达194.7GWh，同比增长29.02%。自研电池（刀片电池）、电机、电控及智能化核心部件，提升成本控制能力和利润率。

随着新能源车的快速增长，动力电池也持续大爆发。自2015年起，中国新能源汽车产销量连续十年位居全球首位。2024年，年产销量首次突破千万辆级（产量1288.8万辆，销量1286.6万辆），较2015年的34万辆规模增长超37倍。

2015年全球动力电池市场规模尚处于起步阶段，但到2024年，全球出货量已突破1051.2GWh，较2020年的182GWh增长超5倍，复合年增长率（CAGR）达52.0%。

数据来源：EVTank

比亚迪2020年推出刀片电池，通过结构创新将磷酸铁锂电池体积利用率提升50%，能量密度达160Wh/kg，同时通过“针刺测试”验证无热失控安全性，重新定义动力电池标准。2020年拆分弗迪系子公司（弗迪电池、弗迪动力），向特斯拉、丰田等车企供应刀片电池，2024年外供占比提升至15%。

图片来源：EVTank

发布智能驾驶平台

2025年2月发布高阶智驾系统“天神之眼”，覆盖21款车型（含低价车型海鸥），实现智能驾驶普及化。“天神之眼”采用比亚迪自主研发的智能驾驶芯片与算法架构，并整合英伟达、地平线等供应商计算平台，实现软硬件深度融合。比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入Deepseek-R1大模型，以快速提升车端和云端的AI能力。

基于璇玑架构的整车智能融合平台，具备以下特点：

BAS 3.0+超人类驾驶辅助：结合端到端大模型和分布式控制算法，实现L3级预埋硬件能力。

功能创新：包括易四方泊车（四电机精准控制）、高速爆胎稳定控制、无人麋鹿避障等独有技术。

图片来源：比亚迪官网

2024 年全球/中国整体汽车销量分别有望达到9100万辆、3143万辆，同时 NOA渗透率有望达到6.6%/11.6%。据比亚迪智能化战略发布会介绍，截至目前，比亚迪搭载L2及以上车辆已超440万辆，智驾行驶里程超37亿公里，AEB 触发次数超277万次。参考S型曲线，叠加比亚迪智能平权推动大规模10w+智驾车上市，2025年NOA渗透率有望进入快速增长阶段，预估2030年全球/国内渗透率分别达63.5%/80.0%。

数据来源：根据网络资源整理

发布快充技术平台

比亚迪超级e平台首次实现乘用车“全域千伏高压”量产化，电池、电机、电源、空调等核心部件均升级至1000V电压平台。充电峰值速度达“1秒2公里”，5分钟即可补充400公里续航。5分钟补能400公里的效率（相当于燃油车加油时间）直接消除“充电焦虑”，叠加电动车使用成本优势，加速替代燃油车市场。

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比亚迪推出二代刀片，最大充电倍率10C。构建超高速离子通道，降低电池内阻50%；重新设计极柱，构建双电子流通道，产热降低50%；搭配超稳定自修复SEI膜，高温电池寿命提升35%；采用冷媒直冷技术，叠加双面立体复合流道，换热面积增加100%，换热性能提升 90%；沿用CTB电池一体化技术，安全性能进一步提升。

比亚迪推出兆瓦闪充桩，规划数量4000+。液冷最大功率1360KW，占地面积1.5平米，一桩双枪智能分配，闪充枪重量仅2kg；推出兆瓦闪充储能解决方案，超充桩不再受电网容量限制；兼容公共快充桩，搭配智能升压+双枪充电，让超充桩秒变闪充桩（500KW），500V/750V 公共充电桩全兼容。

新能源车渗透率已高，后期增速可能放缓，还有国内新能源出口可能受国外限制。不过比亚迪凭借扎实的产品和技术，一直在快速放量。

比亚迪经过30多年的发展奋斗，终于成为世界新能源车销量第一！虽然前面还有特斯拉和丰田两个竞争对手，但是凭着我国的制造业水平和比亚迪过硬的产品和技术，汽车销量有望继续走高，现在是400百万销量水平，而丰田在全球大约1000万销量水平，比亚迪还有很大的成长空间。

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